LỌC GIÓ K&N MITSUBISHI PAJERO SPORT 2011-2016

LỌC GIÓ K&N MITSUBISHI PAJERO SPORT 2011-2016 Diesel 2.5L Turbo & Xăng 3.0L MIVEC

SẢN XUẤT TẠI USA

TĂNG CƯỜNG LƯU LƯỢNG GIÓ: Vật liệu lọc gió tiên tiến được thiết kế để tăng mã lực và khả năng tăng tốc cũng như cải thiện hiệu suất tổng thể của động cơ.

CẤU TRÚC CHẮC CHẮN: Lọc gió K&N được sản xuất bằng vật liệu cao cấp, bền bỉ và phương pháp chế tạo tiên tiến, đảm bảo tuổi thọ lâu dài.

NHIỀU LỚP BẢO VỆ: Nhiều lớp vải cotton cao cấp được xử lý bằng chất kết dính đặc biệt, kết hợp với nhau tạo nên một mạng lưới vật liệu lọc động cơ phức tạp, được thiết kế để ngăn chặn và giữ lại các chất gây ô nhiễm có hại.

VỆ SINH ĐƯỢC NHIỀU LẦN: Lọc gió động cơ chỉ cần vệ sinh sau mỗi 20.000 km trong điều kiện lái xe đường cao tốc thông thường (10.000-12.000 km với môi trường bụi bẩn nhiều).

TIẾT KIỆM NGÂN SÁCH: Lọc gió K&N có thể giặt và tái sử dụng sẽ giúp bạn tiết kiệm tới 5.000.000 đ so với việc mua nhiều bộ lọc dùng một lần (so với giá bán lẻ đề xuất của bộ lọc OE tương ứng cho 360.000 km đường lái xe)

TUỔI THỌ CAO NHẤT: Bảo hành trọn đời cho bộ lọc gió K&N thay thế tại chỗ – có giới hạn áp dụng

LẮP ĐẶT DỄ DÀNG: Bộ lọc gió K&N được tra dầu sẵn và sẵn sàng để lắp vào hộp gió nguyên bản của xe – đây là một trong những nâng cấp xe dễ dàng và tiết kiệm chi phí nhất để tăng hiệu suất nhanh chóng.

MÃ SẢN PHẨM TƯƠNG TÍCH THAM CHIẾU DÀNH CHO MITSUBISHI PAJERO SPORT 2011-2016 Diesel 2.5L Turbo & Xăng 3.0L MIVEC

EXPLORING THE FEATURES OF LỌC GIÓ K&N MITSUBISHI MITSUBISHI PAJERO SPORT 2011-2016 Diesel 2.5L Turbo & Xăng 3.0L MIVEC

Mitsubishi Pajero Sport thế hệ thứ nhất, được phân phối tại Việt Nam trong giai đoạn khoảng 2011 đến 2016, là một mẫu SUV 7 chỗ dựa trên khung gầm của xe bán tải Triton. Dòng xe này tập trung vào tính thực dụng, độ bền bỉ và khả năng off-road truyền thống của Mitsubishi.

I. Thiết kế và Định vị

• Ngoại hình: Thiết kế tổng thể của Pajero Sport thế hệ này mang phong cách bo tròn, trung tính và có phần hiền hòa, không quá hầm hố và hiện đại như các đối thủ cùng thời hoặc thế hệ sau.
• Kết cấu: Xe sử dụng kết cấu khung gầm rời (Body-on-frame) chắc chắn, Pajero phù hợp với việc di chuyển trên địa hình xấu và chịu tải tốt.
• Kích thước: Pajero được đánh giá là một chiếc SUV 7 chỗ có kích thước vừa phải, linh hoạt khi di chuyển trong đô thị.

II. Động cơ và Vận hành

Dòng xe Pajero này nổi bật với hai tùy chọn động cơ chính:

1. Động cơ Diesel 2.5L Turbo (Phổ biến nhất)

• Mã động cơ: Thường là 4D56, tương tự như trên Triton đời cũ.
• Ưu điểm: Động cơ nổi tiếng với sự bền bỉ, chi phí bảo dưỡng thấp và khả năng tiết kiệm nhiên liệu vượt trội, đặc trưng của xe máy dầu Mitsubishi. Mô-men xoắn lớn giúp xe leo dốc và kéo tải tốt.
• Hộp số: Thường kết hợp với hộp số tự động 5 cấp hoặc số sàn 5 cấp.

2. Động cơ Xăng 3.0L V6 (Ít phổ biến hơn)

• Mã động cơ: 6B31 MIVEC V6.
• Ưu điểm: Vận hành mạnh mẽ, êm ái hơn so với máy dầu, mang lại trải nghiệm lái thể thao hơn.
• Nhược điểm: Tiêu hao nhiên liệu cao hơn đáng kể, nên không được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam.

3. Hệ dẫn động

• Các phiên bản hai cầu (4×4) thường được trang bị hệ dẫn động Super Select 4WD-II trứ danh của Mitsubishi, cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa các chế độ 2H (cầu sau), 4H (4 bánh toàn thời gian), 4HLc (4 bánh với khóa vi sai trung tâm) và 4LLc (4 bánh chậm với khóa vi sai trung tâm), mang lại khả năng off-road ấn tượng.

III. Nội thất và Tiện nghi

• Nội thất: Thiết kế nội thất đơn giản, tập trung vào tính công năng và độ bền.
• Không gian: Đây là một trong những điểm mạnh lớn nhất. Khoang nội thất được đánh giá là rộng rãi và thoải mái hàng đầu phân khúc, đặc biệt là không gian hàng ghế thứ hai và thứ ba (so với các đối thủ cùng thời).
• Ghế: Phiên bản tiêu chuẩn thường dùng ghế nỉ, trong khi các bản cao cấp hơn có ghế da. Hàng ghế thứ ba có thể gập gọn để tăng không gian chứa hành lý.
• Điều hòa: Hệ thống điều hòa được đánh giá là lạnh sâu và nhanh, bù đắp cho nhược điểm ghế nỉ dễ nóng lưng.